Tema je otvorena tijekom aktualnog sata 9. sjednice Gradskog vijeća Grada Bjelovara, kada je postavljeno pitanje planira li Grad graditi stanove za priuštivi najam te kada bi projekt mogao krenuti.

Pročelnik Upravnog odjela za gospodarstvo u Gradu Bjelovaru Davor Sušak rekao je kako Grad projektu pristupa planski i sustavno, vodeći računa o demografskim, gospodarskim i društvenim potrebama.

– Identificirali smo četiri lokacije pogodne za višestambenu izgradnju. To su Ulica Otona Kučere, Ulica Florijana Andrašeca, Ulica Specijalne policije Omega i Ulica Ante Trumbića 8 – rekao je Sušak.

Najveći potencijal, istaknuo je, ima zemljište u Ulici Otona Kučere koje je u vlasništvu Republike Hrvatske.

– Riječ je o zemljištu površine 10.535 četvornih metara na kojem bi bilo moguće izgraditi najmanje 120 stanova. Na sve četiri predložene lokacije ukupno bi se moglo izgraditi oko 290 stambenih jedinica, čime bi se stvorili preduvjeti za smanjenje stambenog jaza za ciljane skupine stanovništva – pojasnio je pročelnik.

Dodao je kako Grad trenutačno ne raspolaže zemljištem koje je odmah spremno za izgradnju višestambenih zgrada.

– Potrebno je od Republike Hrvatske dobiti suglasnost za zemljište koje smatramo najpogodnijim ili kupiti nekretnine od privatnih vlasnika. Već smo zaprimili iskaz interesa jednog privatnog vlasnika koji je spreman prodati svoje zemljište – kazao je Sušak.

Grad je, kako je istaknuo, već izradio i dostavio traženi elaborat Ministarstvu prostornoga uređenja, graditeljstva i državne imovine te APN-u, a daljnji koraci ovise o donošenju provedbenih propisa na državnoj razini.

– Rokovi još nisu poznati jer ovise o Ministarstvu i APN-u. Nakon donošenja provedbenih dokumenata izradit će se Program priuštivog stanovanja koji će biti upućen Gradskom vijeću na usvajanje – zaključio je Sušak.

📲 Najbrže informacije – pratite nas na Facebooku, Instagramu i TikToku!

Foto: Bjelovar.info- Ilustracija

U jutarnjim satima Gradska organizacija SDP-a Bjelovar poslala je priopćenje vezano za prometnu regulaciju u Ulici Ante Trumbića u Bjelovaru. Priopćenje prenosimo u cijelosti.

VRATIMO ISTINU U POLITIKU

Dragi sugrađan!

Dogodila se prometna nesreća u novoobnovljenoj Ulici Ante Trumbića, gdje je nakon sudara jedan automobil završio u ulazu zgrade. Pukom srećom nije bilo ozbiljnijih posljedica. Novom prometnom studijom Grada Bjelovara, koju je za grad izradio Fakultet Prometnih znanosti iz Zagreba, i za koju je plaćeno iz gradskog proračuna oko 31 300 eura, Trumbićeva ulica je postala jednosmjerna. Voditelj radne skupine za novu prometnu regulativu u Gradskoj upravi bio je zamjenik gradonačelnika Igor Brajdić. Na sjednici Gradskog vijeća prezentirao je na koji će način biti uređena nova prometna regulativa u našem gradu i temeljem te prezentacije gradski vijećnici donijeli su odluku o prihvaćanju iste.

OVO JE PREZENTIRANO GRADSKIM VIJEĆNICIMA OKO TRUMBIĆEVE ULICE !

Suprotno studiji, smjer je promijenjen, a brojni vozači žalili su se na nepropisno parkirane automobile, zbog kojih dolazi do teže preglednosti, a Gradska uprava postavljanjem betonskih žardinjera i prometnih ogledala pokušava riješiti novonastali problem. SDP Bjelovara traži odgovor TKO JE PROMIJENIO predloženu studiju i tko je promjenu odobrio, jer se na slajdu koji je tada prezentiran gradskim vijećnicima jasno vidi drugačiji smjer kretanja prometa kroz Trumbićevu ulicu kao i drugačiji položaj parkirališnih mjesta. Stoga zahtijevamo od zamjenika gradonačelnika Igora Brajdića da javno objasni tko je promijenio odluku gradskog vijeća!

Gradski odbor SDP-a Bjelovar

Predsjednik: Dejan Plentaj

Igor Brajdić odgovorio SDP-u: Laži i manipulacije o Trumbićevoj ulici, iskorištavanja prometne nesreće za političke ciljeve

– SDP zahtijeva?! Nekoliko činjenica o lažima SDP-a, odnosno ne SDP-a kao stranke, koju poštujem, nego ljudi koji predstavljaju SDP u Bjelovaru – započinje Brajdić u svom odgovoru.

Pojašnjava kako je prometnu studiju izradio Fakultet prometnih znanosti još 2018. godine te da on nije bio nikakav voditelj radne skupine koja ju je izrađivala. Ističe da je prometna regulacija u Trumbićevoj ulici jasno definirana u Prometnoj Odluci, koja je bila na javnom savjetovanju od 18. srpnja do 17. kolovoza 2024. godine te da su o njoj glasali gradski vijećnici.

– Više desetaka puta smo prezentirali novu prometnu studiju s vizualizacijama. Svaki imalo pošten čovjek može ukucati u Google vizualizaciju Trumbićeve ulice na lokalnim portalima i vidjeti u kojem smjeru ide i s koje strane je parking – tvrdi Brajdić.

Nadalje, SDP-u zamjera manipulaciju informacijama, navodeći da su koristili krivu vizualizaciju s jedne sjednice Gradskog vijeća, dok su svi materijali na kojima se glasalo bili ispravni.

Brajdić posebno kritizira SDP zbog, kako kaže, pokušaja iskorištavanja nedavne prometne nesreće u Trumbićevoj ulici za političke ciljeve.

– Vrlo zločesto od vodećeg čovjeka SDP-a u Bjelovaru da ovu prometnu nesreću koristi za vlastiti probitak. Ili je neznalica ili podmukao – zaključuje Brajdić.

Foto naslovna: Bjelovar.info-arhiva

Najbrže informacije – pratite nas na Facebooku, Instagramu i TikToku!

Grad Bjelovar brzo je reagirao te zbog nepropisno parkiranih automobila postavio prepreke na samim izlascima iz križanja. Radi bolje preglednosti postavljena su i ogledala, a u planu je uzdizanje pješačkog prijelaza što je potvrdio Igor Brajdić, zamjenik gradonačelnika.

– Kao što smo i obećali ljudima, povećali smo sigurnost raskršća, postavili prepreke zbog nepropisnog parkiranja i ogledala radi lakšeg izlaska. Radimo i elaborat da se uzdigne pješački prijelaz. Iako, moram napomenuti da prometna koja je bila žena nije stala stop, vozač automobila koji je bio udaren išao je prebrzo i napuhao 1,6 promila, a uz to dva automobila su bila nepropisno parkirana – napisao je Igor Brajdić na Facebooku.

Foto: Facebook Igor Brajdić

Najbrže informacije – pratite nas na Facebooku, Instagramu i TikToku!

Dolaskom na kraj Haulikove ulice, vozim izuzetno oprezno – prvo provjeravam parkirana vozila, zatim stanem i pažljivo gledam dolazi li netko kroz Trumbićevu. Ipak, zbog smanjene preglednosti, nisam uvijek sigurna. Nakon dodatne provjere, polako prelazim, a srećom, i savjesni vozači koji voze Trumbićevom ulicom usporavaju i prilagođavaju se situaciji. No, ono što se danas dogodilo pokazuje da nisu svi jednako oprezni.

Vozači koji imaju prednost u Trumbićevoj često ne usporavaju, dok oni koji izlaze iz Haulikove, ako ne obrate dovoljno pažnje, riskiraju nesreću. Ova situacija otvara pitanje sigurnosti i potencijalnih poboljšanja.

Kao laik, razmišljam bi li sigurnost bila bolja da su kosi parkinzi postavljeni s druge strane Trumbićeve, odnosno s desne strane pri ulasku iz Ulice Matice Hrvatske. Smatram da bi to moglo poboljšati preglednost i smanjiti rizik od nesreća.

Što vi mislite? Treba li razmotriti dodatne mjere za povećanje sigurnosti na ovom dijelu prometnice?

Najbrže informacije – pratite nas na Facebooku, Instagramu i TikToku!

– Vezano uz prometnu, koliko sam dobio info čak dva auta bila su nepropisno parkirana i naravno da se ne vidi onda izlaz! Ljudi, i u drugim gradovima ima više automobila, a manje parkinga. S razlogom postoje ograničenja brzine, imajmo malo više obzira prvo prema drugima a onda prema nama samima. Pa ne moramo s autom ući u kafić ili trgovinu, život je jedan i važniji je od tog! Na ova mjesta postavit ćemo žardinjere da se ne parkira više ovdje, ali i ubrzano ćemo poraditi na izgradnji podzemne garaže – poručio je Igor Brajdić.

Foto: Facebook Igor Brajdić

Najbrže informacije – pratite nas na Facebooku, Instagramu i TikToku!

navede ulice postale su jednosmjerne.

– Razgovaramo o cjelovitoj prometnoj regulaciji i novoj prometnoj odluci koja se treba gledati kao cjelina. Ne možemo gledati samo izmještanje teretnog prometa kao zasebnu točku već je to cjelina. Dio te nove prometne odluke su i dvije jednomjerne ulice u centru grada po uzoru na europske gradove koji zatvaraju centar grada. U Bjelovaru smo napravili veliki korak prema tome. Pedeset parkirališnih mjesta je u te dvije ulice više nego što je do sada bilo. U Ulici A.K. Miošića nije bilo nijedno mjesto za osobe s invaliditetom, a sada su dva. Nije bilo niti jedno drvo zasađeno u A.K. Miošića, a sada su 32. Tu je više parkirališnih mjesta i bolja prometna regulacija. Sada je božićno vrijeme, svi sve vraćaju svojim kućama pa je gužva povećana. No, gužva se u Bjelovaru raščisti za deset minuta. Pozivam sve da paze i poštuju znakove u prometu – napominje Igor Brajdić.

Novu prometnu regulaciju radili su prometni stručnjaci. Napravljena su i parkirališta za motore.

– Imamo suglasnost MUP-a, Hrvatskih cesta i nadležnog ministarstva. Tu prometnu regulaciju radili su prometni stručnjaci i svi oni koji se bave prometom. Imamo i parkirališta za motore. U Bjelovaru to do sada nije postojalo. Dva u Ulici A.K. Miošića i dva na Trgu Eugena Kvaternika – dodaje.

Brajdić je napomenuo kako je ovo veliki korak prema kompletnom zatvaranju centra Bjelovara.

– Ovo je veliki korak da dobijemo biciklističke staze. No, bili smo ograničeni prostorom. Biciklističke staze imaju svoje zakone, pravila, koliko mora biti široka, dugačka, mora imati svoj početak i kraj. Nakon što izgradimo dovoljno infrastrukture u vidu podzemnih i nadzemnih garaža, a znamo da se iduće godine kreće graditi podzemna garaža u sklopu tržnice te nakon što se ona izgradi i stvori dovoljno kapaciteta s nekim drugim privatnim investicijama tada možemo razmišljati o cjelokupnoj prometnoj regulaciji, zatvaranju centra grada i u potpunosti prepuštanju pješacima i biciklistima – kaže Brajdić.

Ivana Jurković Piščević, predsjednica Uprave Komunalca rekla je više o promjenama u spomenute dvije ulice.

– Rekonstrukcijom ovih dviju prometnice dobilo se pedesetak parkirnih mjesta više. Bitno je naglasiti po dva u Ulici A. K. Miošića i u Eugena Kvaternika, Ljudevita Gaja, Trumbićeva svaka od njih je dobila po dva parkirališna mjesta za motore i po dva za osobe s invaliditetom. Prije je u Miošićevoj bilo 51 mjesto, a sada je 57. U drugoj prometnici bilo je sedam parkirališnih mjesta, sada ih je 51. U Miošićevoj su posađena 32 stabla graba, zasijana je trava na obje prometnice te i to doprinosi vizuri grada – pojašnjava Ivana Jurković Piščević.

Zoran Bišćan, zamjenik direktora Vodnih usluga rekao je više o rekonstrukciji vodovodne i kanalizacijske mreže.

– U Miošićevoj je odrađeno 415 metara, 27 priključaka. Vrijednost ove izgradnje je 150 tisuća eura i 80 % je financirano iz nacionalnih sredstava. U Trumbićevoj su odrađeni kanalizacija i vodovodna mreža. Vodovodna mreža u duljini 214 metara uz sedam priključaka. Vrijednost te investicije je oko 80 tisuća eura te je isto sufinancirano 80 % iz nacionalnih sredstava. Kanalizacija je odrađena preko NPOO-a, nekakvih 130 metara te je vrijednost cijelog NPOO 16 milijuna eura – pojašnjava.

Radi se o obnovi magistralnog vodovoda Delovi – Bjelovar, jedinog koji Bjelovar snabdijeva pitkom vodom.

– Trenutačno smo na polovici radova negdje. Magistralnog voda ima ukupno 19 kilometara, a sada smo blizu deset – potvrđuje Zoran Bišćan.

Najbrže informacije – pratite nas na Facebooku, Instagramu i TikToku!

prvi korak prema zatvaranju centra grada.

– Napravljen je prvi veliki korak prema zatvaranju centra grada. Htjeli smo manje automobila u užoj jezgri grada, a više parkirališnih mjesta. To smo dobili, da uži centar rasteretimo od automobila. Naravno, da je gužva povećana na nekim drugim pravcima koji vode do centra, Slavonska kod kvadritoka, Vukovarska i dijelom Zagrebačka. No, u vrijeme najveće gužve kada ljudi idu na posao i s posla, ta gužva se raščistiti za 10-ak minuta. Drugi veliki benefit je, kada se svi radovi završe početkom prosinca 2024., kamioni više neće moći u centar grada. Čekamo još zadnju suglasnost od Ministarstva za novu prometnu regulaciju, a prethodno smo dobili suglasnost od Hrvatskih cesta i MUP-a – pojasnio je Brajdić te dodao da kada se izgradi dovoljno podzemnih garaža, tada će se u potpunosti zatvoriti centar za automobile i prepustiti biciklistima te pješacima.

– Radili smo prema prometnoj studiji i znam da će trebati vremena da se naviknemo i da se neće svima sviđati. Naglašavao sam da je to velika promjena u prometu. Međutim, ako gledamo dugoročnu korist ove promjene, sigurno će biti bolje. No, sada u početku svjestan sam da će trebati vremena da se svi priviknemo – poručuje Brajdić.

Vozači svakako trebaju biti oprezniji te poštivati novu prometnu regulaciju. Nova prometna regulacija rađena je u 21. stoljeću, ali su zgrade rađene u 20. pa su neke zbog toga kao u gnijezdu. Negativnost je što se do nekih lokacija mora dolaziti okolnim pravcima pa dolazak do nekih ulica podrazumijeva obilazak cijelog grada. Tada se nije razmišljalo što će biti u 21. stoljeću. Možda bi ubuduće prometna i građevinska struka trebale sjesti za isti stol i porazgovarati o planovima za dalje.

čini se da su radovi donijeli određene probleme za građane koji tamo stanuju.

– Otvorena kanalizacija u Trumbićevoj 1, podmornice plutaju smrdljivom vodom po ovim velikim vrućinama i tako već 7 dana – stoji u objavi na Facebooku gdje se požalila jedna od stanarki Trumbićeve.

Upravo je navedenu objavu vidio i gradonačelnik Dario Hrebak koji je kratko poručio kako je od Vodnih usluga tražio očitovanje te da ga ubuduće ranije kontaktiraju zbog ovakvih problema.

Foto: Bjelovar.info-arhiva/Facebook grupa MOJ BJELOVAR MOJ ZAVIČAJ/Canva

S obzirom na to da je kompletna Trumbićeva ulica zatvorena trenutno se iz nje ne može doći niti u ulicu Jurja Haulika. Važno je napomenuti kako bi zatvaranje dijela od Trumbićeve ulice prema ulici Jurja Haulika trebalo potrajati tri do četiri dana nakon čega bi taj dio trebao biti otvoren. Završetak kompletne Trumbićeve ulice najavljen je za rujan.

Spomenuta ulica će doživjeti potpuno transformaciju. Osim novog vodovoda, odvodnje i asfalta ova ulica će postati jednosmjerna čime će se pokušati smanjiti broj automobila u središtu grada te će biti napravljena dodatna parkirna mjesta.

– Najavili smo da 1. srpnja krećemo s Ulicom Ante Trumbića i Andrije Kačića Miošića. To su dvije žile kucavice i uz gradski korzo, rekao bih, dvije najprometnije i najvažnije ulice u samom središtu grada. Tu dnevno prođe pet tisuća automobila i sigurno je to jedna frekventna točka koju ćemo novom prometnom regulacijom pokušati premostiti. Nakon što Vodne usluge završe sa svojim dijelom mi ćemo te ceste asfaltirati – pojasnio je Igor Brajdić.

Naime, spomenute dvije ulice će u jesen doživjeti prometnu transformaciju – postat će jednosmjerne. Time će se pokušati smanjiti broj automobila u samom središtu grada te povećati broj parkirnih mjesta.  

– Znate da smo radili prometnu studiju koja će se primjenjivati. Niti jedna promjena nije jednostavna niti laka. Frekvencija automobilima je jako velika. Parkirališnih mjesta nedostaje i zato ćemo uvesti dodatna parkirališna mjesta pod naplatom. Što želimo postići prometnom odlukom koja će postati aktualna na jesen? Želimo smanjenje kroničnog nedostatka parkirnih mjesta, rasterećenje užeg gradskog središta od automobila, rasterećenje dijela ulice Ante Trumbića na izlaz u Matice hrvatske, znamo da je tu bilo i smrtnih slučajeva. Zasadit ćemo drveće u Ulici Andrije Kačića Miošića i nova parkirna mjesta, zaista će ulica biti nova i moderna, kao i Ulica Ante Trumbića. Tu je i smanjenje emisije CO2 – napomenuo je Brajdić.