Za sve one koji sanjaju kako što brže putovati na posao ili s posla iz Bjelovara u Zagreb, koji u ovo vrijeme adventa razmišljaju kako „časkom skoknuti“ do Zagreba da se malo prošeću predivno uređenim središtem grada, ili jednostavno traže ideju kamo mogu otići za vikend rado podsjećamo kako će od idućeg vikenda u promet biti puštena nova linija pruge na dionici Bjelovar – Zagreb.

12,2 kilometara dug dio pruge na relaciji Sveti Ivan Žabno – Gradec završen je, i čeka se otvorenje pruge 15. prosinca. Pruga čije je kašnjenje u izgradnji i sama izgradnja bila toliko opetovano dovođena u pitanje da joj je trebalo preko 20 godina da se izgradi konačno će ugledati svjetlo dana i prve putnike sredinom prosinca.

Ovo je prva pruga koja se gradi u Hrvatskoj nakon 50 godina. Iako je pred gotovo 10 godina osigurano 350 milijuna kuna za njenu izgradnju, s vremenom je prevladalo mišljenje kako je ipak bolje umjesto državnog proračuna navedeni novac osigurati iz europskih fondova kad se za to pruži mogućnost. Time je izgradnja pruge dodatno odgođena, a kad je i započeta izgradnja pred gotovo točno četiri godine svi su se nadali završetku radova ranije no što je on u stvarnosti došao.

Ipak, postavlja se pitanje da nije bilo dugogodišnje ustrajnosti čelništva Bjelovarsko-bilogorske županije, što bi se i dogodilo sa cijelom pričom? Župan Damir Bajs svakako ima najduži staž u brizi oko pruge i njene izgradnje. Još od 1998. kada je bio predsjednik Povjerenstva za izgradnju pruge, pa nadalje kao župan i kao ministar turizma vodio je računa o tome da se taj projekt provede.

Brojni su argumenti ovdje bili u pitanju i brojne prednosti za imati na umu. Projekt je ovo čija se izgradnja nijednim dijelom nije odvijala na području same Bjelovarsko-bilogorske županije. Pa ipak, neupitna korist i prednosti iste tiču se upravo naše županije. Možda stoga i ne treba čuditi što su intrige i komplikacije pratile ovu izgradnju. Ipak, da nije bilo ustrajnosti župana Bajsa, čak i kad su svi ostali prestali vjerovati i zalagati se, danas doista ne bi bilo moguće govoriti o putovanju do Zagreba za sat vremena.

Preporučamo stoga da smislite bolju želju koju ćete tražiti od Djeda Božićnjaka. Brzi put do Zagreba i natrag bit će stvarnost i prije božićnog jutra!

Podsjetimo kratko kako je HŽ Infrastruktura objavila poziv za nadmetanje 23. prosinca 2013. godine, nakon čega su 18. prosinca 2015. godine započeli radovi na izgradnji same pruge. Pritom su izgrađena tri potpuno nova stajališta, te su obnovljene stanice u Svetom Ivanu Žabnu i Gradecu. Ugovorene radove obavljao je španjolsko-njemački konzorcij Comsa i Wiebe, a pripremne radove obavljala je tvrtka Jet Set iz Vrbanje.

Župan Damir Bajs od samog se početka zalagao za izgradnju pruge, od 1998. kada je bio predsjednik Povjerenstva za izgradnju pruge. Povjerenstvo je do 2003. godine ishodilo građevinsku dozvolu, no radovi su pričekali dostatna financijska sredstva. Župan Bajs se kroz različite funkcije, pa i kao ministar turizma, zalagao za njenu izgradnju i upravo je za to vrijeme 2011. osiguran novac za izgradnju pruge. Iako se s obzirom na početak radova, koje je obilježio i svojevrsni skandal jer na svečano otvorenje radova nije pozvan nitko od predstavnika Bjelovarsko-bilogorske županije pa tako ni župan Damir Bajs, očekivao njihov završetak u 2017. godini, kašnjenja su uzrokovala značajan pomak tog roka. Župan Bajs glavni i najvažniji inicijator ovog projekta napomenuo je kako ga nije pogodilo to što nije bio pozvan na svečano otvorenje početka radova, već da je najvažnije u tom trenu bilo da oni počnu. Isto tako, kad je došlo do problema s kašnjenjem bio je prvi koji je tražio rješenja s HŽ infrastrukturom i HŽ putničkim prijevozom, pa čak i predsjednikom Vlade Andrejom Plenkovićem i resornim ministrom Olegom Butkovićem.

Svesrdno braneći ovaj projekt upamćena je njegova izjava kako u vrijeme kada se ukidaju pružne linije mi gradimo novu, te da nas zbog toga gledaju kao da smo poludjeli. Unatoč tome, pruga se bliži svom otvorenju, a s njom se stvaraju i novi gospodarski planovi. Očekuje se da bude razvojni pokretač našeg kraja i da, uz rast gospodarstva i sprječavanje iseljavanja stanovništva kojem će se omogućiti putovanje na posao do Zagreba u roku od sat vremena, zapravo stvori bolje uvjete za život našeg stanovništva, što je i cilj Bjelovarsko-bilogorske županije i samog župana Damira Bajsa.

Na konferenciji su govorili Vanja Posavec predsjednica GO SDP Bjelovar, Predrag Fred Matić saborski zastupnik, Sebastijan Svat u ime Središnjeg savjeta županije i Tihomir Jaić predsjednik ŽO SDP BBŽ-a; koji je kazao kako je povod konferenciji ponovno odgađanje puštanja u promet Pruge zvana čežnja, za što je prozvao ministra pomorstva, prometa i infrastrukture.

„Nakon već četvrtog obećanja ministra Butkovića da će Pruga zvana čežnja biti puštena u promet to se i dalje nije dogodilo. Ta njegova nesposobnost vođenja resora i daljnji nastavak izolacije naše županije je potvrdila i Europska komisija koja je ocijenila Hrvatske željeznice najgorima u Europskoj uniji. Između ostalog, najgore je ocijenjen i onaj dio koji se odnosi na povlačenje sredstava iz Fonda Europske unije. Naime, kako je ova pruga sagrađena sredstvima Europske unije, ima rok u kojem se mora pustiti u promet. Nažalost, za ovu prugu i dalje nije ishodovana uporabna dozvola, makar je sve drugo izrađeno na vrijeme.

Građani očekuju prugu i ona je esencijalna za opstanak našeg grada, da se ljudi ne odsele u Zagreb.

Ovim putem ponovno pozivam ministra Butkovića da pusti Prugu u promet, da se više iz Zagreba ne vozimo kao iz Daruvara ili kao iz Hrvatske Kostajnice preko dva sata, ili ako on to nije sposoban, neka da ostavku i pusti ljude koji to znaju napraviti, poručio je Jaić.

Predrag Fred Matić je kazao kako je on smatrao da je pitanje Pruge zvane čežnja već odavno riješeno. 

„Došao sam da podržim građane Bjelovara i Bjelovarsko-bilogorske županije i da vam potvrdim da sam bio član Vlade kada se je ovo pitanje rješavalo i ja sam mislio da je to pitanje davno riješeno i da Bjelovarčani u Zagreb putuju onako kako bi to trebalo biti u 21. stoljeću.

Ovim putem još jedanput apeliram na vlasti da građani Bjelovara putuju u Zagreb manje od sat vremena jer kad sam ja bio klinac su nam govorili da će ljudi stanovati u Slavonskom Brodu, a putovati u Zagreb na posao i da će to biti za vrijeme kraće od sat vremena. Željeznica nam je ostala kao primjer zaostalog 19. stoljeća, istaknuo je saborski zastupnik.

 „Po meni ovo više nije Pruga zvana čežnja već Pruga zvana slučaj, zato jer su u protekle dvije godine toliko puta ozbiljno dolazili razni ministri i najavljivali završetak radova za polovicu 2018., kraj 2018. pa proljeće 2019., i sada opet svjedočimo odgodi.

Bojim se da će ova pruga zaista postati takav slučaj da je mi nećemo nikad ni dosanjati. Uz tu prugu nisu vezani samo građani Bjelovara nego i okolice – pruga koja je trebala našim radnicima koji putuju prema Zagrebu i ostalim mjestima tražeći posao olakšati posao. Apeliram na lokalne čelnike; gradonačelnika, župana i sve ostale da konačno lupe šakom o stol i da se konačno utvrdi točan datum kad će pruga biti dovršena i puštena u promet, kazala je Vanja Posavec.

 „Gdje je u vezi tog, ali i drugih pitanja povezivanja ovog grada i županije sa Zagrebom – gdje je nestao naš gradonačelnik Hrebak? On je u koaliciji s HDZ-om i na državnoj razini i na razini Grada Bjelovara. Zašto on šuti o svemu tome ili zašto taj problem do sada nije riješen?

To je problem tehničke prirode; nakon 40 godina Vlada SDP-a je izgradila prvu modernu prugu u RH, a HDZ je nije sposoban staviti u funkciju.

Nadalje, jučer nam je u posjetu bio predsjednik Vlade Andrej Plenković, ja sam bio uvjeren da će nam on donijeti konkretne rokove puštanja pruge u promet i izgradnje četverotračne brze ceste, a ne ova nekakva bezvezna rješenja koja oni nude, kazao je Sebastijan Svat.