U dvodnevnoj akciji privremeno oduzeto pet romobila, a gotovo polovicu svih prekršaja počinili su vozači električnih romobila

Električni romobili sve su češći prizor na hrvatskim ulicama, ali i sve veći izazov za policiju. U preventivno-represivnoj akciji koju je provela Policijska uprava zagrebačka privremeno je oduzeto pet električnih romobila za koje je utvrđeno da ne ispunjavaju zakonske uvjete za sudjelovanje u prometu.

Kako navodi policija, riječ je o vozilima koja se zbog svojih tehničkih karakteristika više ne smatraju osobnim prijevoznim sredstvima, već spadaju u kategoriju nekategoriziranih vozila, kojima je zabranjeno prometovanje po javnim prometnim površinama.

Kada je električni romobil nezakonit?

Prema važećim propisima, električni romobil smatra se nepropisnim ako ima barem jednu od sljedećih karakteristika:

• maksimalnu brzinu veću od 25 km/h
• snagu motora veću od 0,6 kW
• ugrađeno sjedalo.

Ako vozilo ispunjava bilo koji od navedenih uvjeta, ne smije sudjelovati u prometu na cestama, biciklističkim stazama ni nogostupima te može biti privremeno oduzeto.

Gotovo 200 prekršaja u samo dva dana

Tijekom akcije policija je kontrolirala 448 vozača, a utvrđeno je čak 196 prometnih prekršaja.

Od toga su 97 prekršaja počinili upravo vozači električnih romobila. Najčešće nepravilnosti bile su nekorištenje zaštitne kacige, nepoštivanje prometne signalizacije te prebrza vožnja po nogostupima kojom se ugrožavaju pješaci.

Iz policije poručuju kako će s pojačanim nadzorima nastaviti i u narednom razdoblju te pozivaju građane da provjere zadovoljavaju li njihovi romobili zakonske uvjete.

Broj nesreća i dalje raste

Razlog pojačanih kontrola leži u zabrinjavajućim statistikama. Prema podacima Ministarstva unutarnjih poslova, od izmjena Zakona o sigurnosti prometa na cestama 2022. godine do početka lipnja 2026. u prometnim nesrećama s električnim romobilima poginulo je šest osoba.

Samo tijekom 2025. godine evidentirano je 640 prometnih nesreća u kojima su sudjelovali električni romobili, što je čak 63 posto više nego godinu ranije.

Posebno zabrinjava činjenica da gotovo polovicu ozlijeđenih čine djeca i maloljetnici.

Koja pravila vrijede za vozače romobila?

Važeći propisi jasno određuju tko i pod kojim uvjetima smije upravljati električnim romobilom.

Vozač mora imati najmanje 14 godina, a zaštitna kaciga obvezna je za sve, bez obzira na dob. Za vožnju bez kacige propisana je novčana kazna od 30 eura.

Električni romobili trebaju se kretati biciklističkim stazama ili trakama. Ako one ne postoje, dopuštena je vožnja nogostupom, ali isključivo brzinom prilagođenom pješacima.

Moguće i stroža pravila

Iako su pravila posljednjih godina postrožena, sve su glasniji zahtjevi za dodatnim izmjenama zakona.

Među prijedlozima koji su se našli u javnosti su povećanje minimalne dobi za upravljanje na 16 godina, obvezna registracija i osiguranje električnih romobila te uvođenje posebne vozačke dozvole.

Takve izmjene zasad nisu usvojene, no zbog sve većeg broja nesreća očekuje se nastavak rasprave o dodatnom uređenju ovog područja.

Problem nije prisutan samo u Hrvatskoj. Brojne europske države posljednjih godina uvode stroža pravila za električne romobile kako bi povećale sigurnost svih sudionika u prometu.

Izvor: Policijska uprava zagrebačka, Ministarstvo unutarnjih poslova.

📲 Najbrže informacije – pratite nas na Facebooku, Instagramu i TikToku!

Foto naslovna: Ilustrativna fotografija (AI)

Kontrolirano je osam vozača bicikala i četiri vozača osobnih prijevoznih sredstava te je utvrđeno osam prekršaja:

– 7 prekršaja biciklista – 5 prekršaja iz članka 113. stavka 2. Zakona o sigurnosti prometa na cestama (vozač bicikla koji se kreće kolnikom na cesti dužan je noću uvijek, a i danju u slučaju smanjene vidljivosti biti označen reflektirajućim prslukom ili reflektirajućom biciklističkom odjećom ili drugom reflektirajućom oznakom i 2 prekršaja iz članka 114. stavka 1. Zakona o sigurnosti prometa na cestama (zaštitnu kacigu, za vrijeme vožnje na cesti, na glavi moraju nositi i vozači bicikala mlađi od 16 godina kao i osobe koje se prevoze na biciklu mlađe od 16 godina)

– 1 prekršaj vozača osobnih prijevoznih sredstava – prekršaj iz članka 114. stavka 2. Zakona o sigurnosti prometa na cestama (zaštitnu kacigu za vrijeme vožnje na glavi moraju nositi vozači osobnih prijevoznih sredstava)

Vozači bicikala i osobnih prijevoznih sredstava su jedna od najranjivijih kategorija sudionika u prometu na cestama stoga će policija i nadalje provoditi ovakve aktivnosti u cilju smanjenja broja stradavanje tih kategorija sudionika u prometu.

Zakonski propisi i savjeti:

– BICIKLOM I OSOBNIM PRIJEVOZNIM SREDSTVOM NA CESTI smije upravljati osoba koja je navršila 14 godina

– DJECA S NAVRŠENIH 9 GODINA koja su u školama osposobljena za upravljanje biciklom i za to im je izdana potvrda, smiju samostalno upravljati biciklom na cesti, a druga djeca s navršenih 9 godina samo u pratnji osobe koja je navršila 16 godina

– NA OSOBNOM PRIJEVOZNOM SREDSTVU smije se prevoziti samo osoba koja upravlja tim vozilom

– VOZAČ BICIKLA STARIJI OD 18 GODINA može prevoziti djecu stariju od 8 godina samo ako se na biciklu nalaze posebna sjedala za svaku osobu

– VOZAČ BICIKLA STARIJI OD 18 GODINA može prevoziti dijete do 8 godina ako je na biciklu ugrađeno posebno sjedalo prilagođeno veličini djeteta i čvrsto spojeno s biciklom te ako dijete nosi zaštitnu kacigu

– VOZAČ BICIKLA MLAĐI OD 16 GODINA mora nositi zaštitnu kacigu

– BICIKLISTI SU OBVEZNI koristiti biciklističke staze ili trake, a ako one ne postoje, voziti što bliže desnom rubu kolnika

– VOZAČI OSOBNIH PRIJEVOZNIH SREDSTVA mogu se kretati površinama namijenjenima za kretanje pješaka pod uvjetom da vode računa o sigurnosti drugih sudionika u prometu

– BICIKLISTI I VOZAČI OSOBNIH PRIJEVOZNIH SREDSTAVA SE VOZE U KOLONI, nikada jedan pored drugoga

– AKO UZ OBILJEŽENI PJEŠAČKI PRIJELAZ NIJE OZNAČEN I BICIKLISTIČKI PRIJELAZ, biciklist i vozač osobnog prijevoznog sredstva gura vozilo i cestu prelazi kao pješak

– PRILIKOM UKLJUČIVANJA U PROMET, biciklist i vozač osobnog prijevoznog sredstva se mora uvjeriti da s lijeve i desne strane ne nailazi drugo vozilo

– U SLUČAJU OBILASKA ILI VOŽNJE PORED VOZILA, biciklist treba pogledati nailazi li vozilo sa strane, rukom dati znak i ostaviti oko metar prostora vozaču zaustavljenog vozila za otvaranje vrata, kako bi se izbjegla nesreća

– ZNAK DA NAMJERAVA SKRENUTI biciklist daje ispruženom rukom ulijevo ili udesno

– TIJEKOM VOŽNJE obje ruke držite na upravljaču

– NE SMIJU UPRAVLJATI VOZILOM KORISTEĆI SLUŠALICE na ili u oba uha čime bi umanjili mogućnost reagiranja i sigurnog upravljanja.

Za sve utvrđene prekršaje policijski su službenici izdali upozorenja, a trojci biciklista koji su zatečeni u prekršaji podijeljeni su reflektirajući prsluci.

Foto: Bjelovar.info-arhiva

– Stoga, danas su nam u fokusu vozači osobnih prijevoznih sredstava i zato vozači te kategorije vozila poštujte zakonske odredbe kako ne biste bili kažnjeni – poručuju iz policije.   

Foto: Bjelovar.info