• ograničenog radijusa vožnje,
• smanjene brzine,
• zabrane vožnje na autocestama,
• obavezne pratnje iskusnog vozača,
• potpune zabrane konzumacije alkohola.

Ida Juranić, predsjednica stručnog razreda psihologa u medicini rada pri HPK, ističe kako ove mjere nisu novost, već preciznije definiraju postojeće kriterije i procjene koje psiholozi primjenjuju u svakodnevnom radu. Naputak ima za cilj jasnije strukturiranje postupaka i odluka temeljenih na psihološkim testiranjima vozača.

Ovo predstavlja formalizaciju prakse u skladu s dosadašnjim iskustvom psihologa, dok se u javnoj raspravi očekuju dodatne povratne informacije i prijedlozi.

Hrvatska psihološka komora (HPK) objasnila je da je prijedlog Naputka o psihološkom testiranju vozača izrađen kao dio obveze HPK prema Pravilniku o zdravstvenim pregledima vozača i kandidata za vozače. Kako pojašnjava Ida Juranić, predsjednica stručnog razreda psihologa u medicini rada, Naputak je osmišljen kako bi zaštitio ne samo vozače, već i sve sudionike u prometu.

“Vodili smo se najboljim interesima vozača i zajednice. Ograničenja su postavljena kako bi se povećala sigurnost na cestama i osigurala procjena psihološke sposobnosti kandidata u skladu s najvišim stručnim standardima,” istaknula je Juranić.

Ocjene psihološkog testiranja

Prema novim pravilima, vozači i kandidati za vozače mogu dobiti jednu od šest ocjena nakon psihološkog testiranja:

1. Sposoban za vožnju tražene kategorije,
2. Sposoban uz vremensko ograničenje,
3. Sposoban uz ograničenje vožnje,
4. Sposoban uz vremensko ograničenje i ograničenje vožnje,
5. Privremeno nesposoban,
6. Trajno nesposoban.

Ocjene su definirane sukladno Pravilniku, ali su prilagođene specifičnim zahtjevima psihološke struke.

“Većinu kandidata čine mladi ljudi koji prvi put dolaze na testiranje. Kod njih se najčešće dodjeljuje ocjena ‘sposoban’, jer se rijetko pojavljuje potreba za dodatnim ograničenjima. Međutim, ova pravila omogućuju jasniju procjenu i adekvatnije mjere za kandidate kod kojih se prepoznaju određeni rizici,” zaključuje Juranić.

Rasprava o Naputku omogućit će dodatne prijedloge i unaprjeđenja prije njegovog konačnog usvajanja.

Prema riječima predsjednice stručnog razreda psihologa u medicini rada pri Hrvatskoj psihološkoj komori (HPK), ograničenja u vozačkim dozvolama češće se primjenjuju na starije osobe, posebice u ruralnim područjima gdje javni prijevoz nije dostupan, a vožnja je ključna za obavljanje osnovnih životnih potreba.

“Psihološka procjena može ukazati na osobu koja nije sposobna za vožnju na većim udaljenostima ili pri visokim brzinama, ali može sigurno upravljati vozilom na kraćim relacijama nužnim za svakodnevno funkcioniranje,” ističe Juranić u razgovoru za Jutarnji list.

U takvim slučajevima, osobe mogu dobiti uvjetnu dozvolu koja im omogućuje vožnju unutar ograničenog radijusa (npr. nekoliko kilometara) i uz smanjenu brzinu. Ova ograničenja omogućuju sigurno korištenje vozila za svakodnevne aktivnosti poput odlaska u trgovinu ili liječniku, dok istovremeno smanjuju rizik za ostale sudionike u prometu.

No, kršenje tih uvjeta povlači ozbiljne posljedice. “Ako osoba prekrši ova ograničenja, poput prekoračenja dopuštene udaljenosti ili brzine, trajno će izgubiti vozačku dozvolu,” upozorava Juranić.

Mladi vozači

Za mlade vozače, posebno one koji su procijenjeni kao impulzivni, predviđena su posebna ograničenja. Takvi kandidati mogu dobiti vozačku dozvolu uz uvjet da voze isključivo u pratnji iskusnog vozača, poput roditelja.

“Cilj je osigurati nadzor i pružiti podršku mladom vozaču u početnoj fazi kako bi se kontrolirala njegova potencijalna impulzivnost za volanom,” objašnjava Ida Juranić, predsjednica stručnog razreda psihologa u medicini rada.

Ova ograničenja vrijede privremeno, obično jednu do dvije godine, nakon čega je potrebno ponovno psihološko testiranje kako bi se procijenilo treba li ih ukinuti ili produljiti.

Posebna pravila za alkoholičare

Za osobe koje su liječeni alkoholičari, vrijedi trajno ograničenje potpune apstinencije od alkohola prilikom upravljanja vozilom. Ovo pravilo ostaje na snazi bez vremenskog ograničenja kako bi se osigurala sigurnost na cestama.

Oznake ‘privremeno nesposoban’ i ‘trajno nesposoban’

Psihološko testiranje vozača uključuje intervju i procjenu različitih psihičkih sposobnosti, među kojima su:

• Kognitivne sposobnosti: pažnja, koncentracija, opažanje, sposobnost rasuđivanja i intelektualni kapaciteti. Smanjenja u ovim područjima mogu rezultirati ocjenom privremene ili trajne nesposobnosti.
• Osobine ličnosti: emocionalna stabilnost, anksioznost, agresivnost i slične karakteristike. Patološke osobine ličnosti, poput rigidnosti ili visoke anksioznosti, također mogu biti razlog za nesposobnost.
• Senzomotoričke i psihomotoričke sposobnosti: uključuju koordinaciju i brzinu reakcije, što je ključno za sigurnu vožnju.
• Organski mentalni poremećaji: mogu dovesti do trajne nesposobnosti za vožnju.

Oznaka ‘privremeno nesposoban’ daje se u slučajevima kada se očekuje poboljšanje zdravstvenog stanja, dok je oznaka ‘trajno nesposoban’ rezervirana za one s trajnim poteškoćama koje ugrožavaju sigurnost u prometu.

Foto: mup.gov.hr

– Ako mladi vozači u određenom razdoblju ne skupe određeni broj negativnih bodova, onda bi mogli steći uvjete za stalnu – naveo je ministar. Svjestan je kako je obično prva reakcija na nesreću pojačati represiju, no time se, kako je kazao, ne postiže ključni cilj, odnosno educiranje mladih ljudi.

Hoće li se povećati kazne za takve vozače odredit će policija u suradnji s DORH-om, no ministar ističe kako u preventivnom pristupu mladima trebaju sudjelovati obitelj, obrazovni sustav te policija.

Izvor: vijesti.hrt.hr – Foto: Ministarstvo unutarnjih poslova RH

U takvim okolnostima pojedini vozači krše prometne propise te upravljaju vozilom brzinom većom od dopuštene, a zbog čega dolazi do prometnih nesreća, često s najtežim posljedicama.
Na području Republike Hrvatske u proteklom, relativno kratkom razdoblju (proteklih 10-tak dana) dogodilo se više prometnih nesreća s poginulim osobama, u kojima je smrtno stradalo 12 osoba.

ANALIZA PROMETNIH NESREĆA

Analizirajući nesreće, razvidno je da su ih većinu prouzročili mladi vozači (do 24 godine starosti), odnosno mlađe osobe, upravljajući osobnim vozilima ili motociklima, prvenstveno zbog grubog kršenja prometnih propisa.

Nadalje je glavni uzrok smrtnog stradavanja kretanje nepropisnom (znatno većom brzinom od dopuštene), odnosno brzinom neprimjerenom uvjetima na cestama, prilikom čega su vozači slijetali s kolnika,  nalijetali na objekte koji se nalaze uz kolnik, odnosno prelazili svojim vozilom na suprotnu stranu kolnika i sudarali se s vozilima koja su dolazila iz suprotnog smjera.

APEL RODITELJIMA

Kako su u posljednje vrijeme, jedan dio teških nesreća sa smrtnim stradavanjem, skrivile mlade osobe odnosno mladi vozači, poseban apel uputili bismo roditeljima, ali i drugim odraslim osobama, da im ne omogućavaju dostupnost upravljanja vozilom prije položenog vozačkog ispita.  

Također, da im ne omogućavaju upravljanje vozilom ukoliko imaju saznanja da je osoba konzumirala alkoholna pića odnosno da pronađu alternativno rješenje (uslugu prijevoza, taxi, prenoćište i sl.).

Naposljetku, da prije povjeravanja vlastitog vozila na upravljanje mladoj osobi i osobi za koju se sumnja da nije sposobna sigurno sudjelovati u prometu, temeljem životnog i prometnog iskustva, istoj ukažu na sigurno, ali i odgovorno sudjelovanje u prometu.   

AKTIVNOSTI POLICIJE

Policija će u narednom periodu nastaviti, ali i intenzivirati, poduzimanje pojačanih aktivnosti usmjerenih na sprječavanje i sankcioniranje najtežih prekršaja, posebice tzv. „četiri glavne ubojice u prometu“ (alkohol, brzina, sigurnosni pojas i mobitel), kao i prekršaje vozača mopeda i motocikala te prema ponavljačima teških prometnih prekršaja – recidivistima.

Nadzor prometa odvijat će se na većem broju lokacija, a u poduzimanje aktivnosti biti će uključen maksimalno raspoloživi broj policijskih službenika, kao i svi raspoloživi uređaji i oprema koja se koristi u nadzoru i kontroli prometa, kao što su: uređaji za utvrđivanje stupnja alkoholiziranosti, uređaji za nadzor brzine, testeri za droge, uređaji za automatsko očitavanje registarskih pločica i dr.

Svjesni smo činjenice kako je aktivnost prometne policije samo jedan od čimbenika kojim se može utjecati na smanjenje broja prometnih nesreća i njihovih posljedica te da se primjerena sigurnost u cestovnom prometu ne može ostvariti isključivo i samo poduzimanjem mjera policije već i odgovornim ponašanjem svih sudionika u prometu.

POLICIJSKA UPRAVA BJELOVARSKO-BILOGORSKA

U prva četiri mjeseca 2020. godine evidentirano je 159 prometnih nesreća, što je 21,7% manje u odnosu na isto razdoblje 2019. godine. 5 je poginulih osoba, što je povećanje za 66,7% u odnosu na isto razdoblje 2019. godine. U odnosu na prethodnu godinu isto je teško ozlijeđenih, 19 osoba, a lako ozlijeđenih je 64, što je smanjenje za 23,8 % u odnosu na isto razdoblje 2019. godine.

SAVJETI SUDIONICIMA U PROMETU

Ovom prilikom sve sudionike u prometu, a posebice vozače, upozoravamo da se pridržavaju prometnih propisa odnosno da:

• vodite računa o tehničkoj ispravnosti vozila kojim upravljate, posebice, stanju i ispravnosti pneumatika
• brzinu kretanja vozila prilagodite stanju i uvjetima na cesti
• poštujete ograničenja brzine kretanja vozila (propisana Zakonom ili postavljenim prometnim znacima, uključujući pritom i ograničenja na promjenjivoj prometnoj signalizaciji)
• ne konzumirate alkoholna pića prije i za vrijeme vožnje
• ne koristite mobitel tijekom vožnje
• koristite sigurnosni pojas i na prednjim i na stražnjim sjedalima u vozilu,
• se pobrinete za adekvatan smještaj djece u vozilu
• bez obzira na žurbu, ne ulazite u rizična pretjecanja

Izvor informacija: PU bjelovarsko-bilogorska