Danas je otvorena prva novoizgrađena pruga u Hrvatskoj Gradec – Sveti Ivan Žabno, na koju smo čekali više od pola stoljeća. Naime, nakon 52 godine u promet je puštena ova jednokolosiječna pruga duga 12,2 km, kojoj je svrha približiti Grad Bjelovar i bjelovarsku regiju Gradu Zagrebu te bolje povezati Bjelovarsko-bilogorsku, Koprivničko-križevačku i Zagrebačku županiju.
Otvaranjem ove pruge, stanovnicima regije omogućiti će se brža i kvalitetnija dnevna migracija na posao i školovanje, a putovanje od Bjelovara do Zagreba trajat će oko jedan sat, što znači da će se skratiti za oko 50 minuta.
Važno je napomenuti i kako će dovršetkom projekta Rekonstrukcije postojećeg i izgradnje drugog kolosijeka željezničke pruge na dionici od Dugog Sela do Križevaca, vrijeme vožnje između Bjelovara i Zagreba trajati i manje od jednog sata.
Vrijednost projekta, koji je sufinanciran iz Europskog fonda za regionalni razvoj i iz Kohezijskog fonda, iznosi 258 milijuna kuna.
Svečanom otvorenju pruge koja se na nalazi na prostoru 3 županije prisustvovali su mnogi hrvatski političari, među kojima i premijer Andrej Plenković, predsjednik Hrvatskog Sabora Gordan Jandroković te ministar mora, prometa i infrastrukture Oleg Butković, ali i župani Bjelovarsko-bilogorske, Koprivničko-križevačke i Zagrebačke županije te saborski zastupnici.
Prilikom prve vožnje vlakom iz Sv. Ivan Žabno do stajališta Gradec, Andrej Plenković kazao je da je ovo jedan korak u unaprjeđenju naše željezničke infrastrukture te da je pred nama desetljeće namijenjeno investicijama u željezničku infrastrukturu.
– Ovo desetljeće koje je pred nama, nakon što smo jako puno investirali u ceste, nakon što smo investirali u zračne luke, pomorske luke u svim varijantama, sada je vrijeme za jačanje i modernizaciju željezničke infrastrukture. Govorimo o 3 milijarde eura investicija u sljedećih 10 godina u željezničku infrastrukturu, rekao je Plenković, istaknuvši kako se radi o velikim projektima i investicijama.
– To su veliki projekti koji koštaju, projekti na koje želimo da se naslone i ulaganja iz iduće financijske perspektive jer to su ogromne investicije koje moramo raditi u okviru onoga što su nacionalna i europska sredstva koja su nam na raspolaganju, poručio je premijer.
Ministar mora, prometa i infrastrukture tim povodom je napomenuo da su u željezničkoj infrastrukturi u realizaciji trenutno projekti koji vrijede oko milijardu i 250 milijuna eura.
– Danas, od ovih 20 milijardi kuna ulaganja u prometnu infrastrukturu uglavnom se ulaže u željeznice. Nakon autocesta, zračnih i pomorskih luka dolazi željeznica na red. Trebat ćemo stisnuti, HŽ infrastruktura priprema projekte, priprema studije. Postoje europska sredstva, polako ćemo i sve više moći i sami financirati iz državnog proračuna. Uskoro kreće i nabavka novih vlakova iz europskih fondova, tako da je jako, jako puno dobrih vijesti u željeznici, najavio je ministar Oleg Butković poručivši da bi dionica pruge Križevci-Dugo trebala biti završena do kraja 2021. godine.
A koliko otvaranje pruge znači stanovnicima 3 županije kroz koje prolazi, zna Bjelovarčanin Gordan Jandroković, koji je u svojim studentskim danima učestalo putovao vlakom od Bjelovara prema Zagrebu.
– Vjerujem da svi ljudi ovog kraja jako dobro shvaćaju o kako se važnom projektu radi. Podsjetili ste me na moje studentske dane; bio je bus, on je išao negdje sat i 45, s vlakom je bilo neizvjesno, presjedalo se u Križevcima. Generacije i generacije Bjelovarčana putovale su tim vlakom i ovo je jedna nevjerojatna promjena. Čestitam svima koji su sudjelovali u ovom projektu, jako je važan za razvoj ovoga kraja, kazao je Jandroković koji je potom podsjetio i na nedavno otvorenu brzu cestu na bjelovarskom području.
– Nedavno smo otvorili i brzu cestu prema Farkaševcu, dakle Bjelovarsko-bilogorska županija, nakon toga i Virovitičko-podravska, postaju zaista sve bliže Zagrebu i to ima nevjerojatan učinak na njihov razvoj u budućnosti, naglasio je predsjednik Hrvatskog sabora.
Pruga Sveti Ivan Žabno – Gradec je projekt koji ne bi bio realiziran bez inicijative Bjelovarsko-bilogorske županije, a iako nijedan metar navedene pruge ne prolazi kroz našu županiju, ona će ipak od velike pomoći biti našim učenicima, studentima i zaposlenima u Zagrebu.
Bjelovarsko-bilogorski župan Damir Bajs svojim je zalaganjem ovaj projekt pratio od 1998. godine i osnutka Povjerenstva za izgradnju pruge čiji je bio predsjednik, a sama BBŽ direktno se je uključila u projektiranje pruge, otkup zemljišta i svega potrebnog da bi se došlo do građevinske dozvole.
– To je „Pruga zvana čežnja“, ali sada se je pretvorila u javu. Kada se sjetim da smo prije 20 godina krenuli u taj projekti, Županija je išla prema ishođenju građevne dozvole, ja sam bio predsjednik Povjerenstva, tada su mi u HŽ-u rekli da smo mi zapravo potpuno poludjeli – dok oni ukidaju pruge, mi bismo radili nekakvu novu. Međutim, kako se pokazalo, sad smo mogli biti u modernom vlaku. Naglasio bih da je to iskorak iz prometne izoliranosti naše županije. Prvi veliki projekt koji nas dovodi do toga da budemo prigradsko naselje grada Zagreba, rekao je povodom otvaranja pruge župan Damir Bajs, koji je pritom istaknuo da je osim brzine, izuzetno bitna i kvaliteta putovanja.
– Nije bitna samo brzina dolaska nego i kvaliteta vlakova koji će voziti na našim prugama i činjenica da je tak iskorak napravljen u pravom smjeru. Ja sam siguran da je to početak izlaska iz prometne izoliranosti, čekamo još cestu da dođe do Bjelovara, ali iskorak koji će imati znatan efekt, u konačnici kada se sve riješi, na sve građane ovog dijela županije, poručio je Bajs.
VEZANI ČLANCI:
