Završeni su radovi na dionici D12 čvor Vrbovec 2 – čvor Farkaševac. Prezentaciji završetka radova na dionici DC12 u utorak 16. travnja prisustvovao je predsjednik Vlade Andrej Plenković uz predsjednika Hrvatskog sabora Gordana Jandrokovića, ministra mora, prometa i infrastrukture Olega Butkovića, gradonačelnika Grada Bjelovara Darija Hrebaka i župana Damira Bajsa.
– Dionica je bila pod ingerencijom Hrvatskih autocesta i zadovoljstvo mi je što ju danas puštamo u promet. U sklopu toga morali smo obnoviti 12 kilometara državne ceste i to je napravljeno u rekordnih godinu dana kako bi danas mogla biti i ova dionica puštena u promet. S obzirom na rješavanje imovinsko-pravnih odnosa, ove godine će biti raspisan i natječaj za nastavak ceste prema Bjelovaru, za koju je pripremljen i novac. Po završetku natječaja počinju radovi prema Bjelovaru. Pred mjesec dana smo pak potpisali ugovor u vrijednosti 30 milijuna kuna za izradu projektne dokumentacije za nastavak brze ceste prema Terezinom Polju, naveo je ministar Butković.
Kašnjenje u radovima je opravdao gospodarskom krizom, te usporavanjem cestogradnje u cijeloj državi za vrijeme vlade Zorana Milanovića. Također je bilo problema i sa stečajem pojedinih izvođača radova. Što se tiče nastavka radova prema Bjelovaru, ukoliko ne bude žalbe na postupak javne nabave radovi bi mogli početi ove godine. Trenutna dionica ima zabranu prometovanja za vozila teža od 7,5 tona zbog spoja na državnu cestu, odnosno karakteristika državne ceste. Nastavak koji će ići prema Bjelovaru učinit će cijelu dionicu od Vrbovca u punom profilu brzom cestom.
– Kao rođenom Bjelovarčaninu jako mi je drago da ovaj projekt ide dalje. On je vrlo bitan za gospodarski razvoj Bjelovara i okolice, a važan je u budućnosti i za cijelu županiju te dalje prema gradu Virovitici i Mađarskoj jer su ovi krajevi u prometno nepovoljnijoj situaciji u odnosu na ostatak države. Gradonačelnik Hrebak posebno je pohvalio suradnju s HAC-om i Hrvatskim cestama, a i sam Grad je dao svoj doprinos tako da će i ova spojna cesta koja dolazi do ovog čvorišta jako utjecati na brži dolazak do Zagreba a time i na razvoj, rekao je predsjednik Hrvatskog sabora Gordan Jandroković.
Gradonačelnik Grada Bjelovara Dario Hrebak napomenuo je kako se moderno gospodarstvo 21. stoljeća unatoč razvoju na ljudima jako teško odvija bez razvijene infrastrukture. Brza cesta prema Bjelovaru označava razvoj različitih potencijala i to je ono što Grad želi.
– Za kraj nam ostaje da svi zajedničkim snagama damo sve od sebe da se dovrši i ovih posljednjih 17 kilometara. Do tada smo zadovoljni onim što smo uspjeli postići u ovih godinu dana. Pristupna cesta koju smo napravili ukupne je vrijednosti 30 milijuna kuna od čega je Grad uložio 5 milijuna u popratnu infrastrukturu. To je pak bila pretpostavka da otvorimo cestu vrijednosti 250 milijuna kuna. Unatoč prigovorima mi smo postigli u godini dana ono o čemu se priča već deset godina, i to uz pomoć naše Vlade. Vjerujem da ćemo ovim brzinskim tempom riješiti i ostatak dionice, a oni koji pričaju neka pričaju i dalje, poručio je gradonačelnik Hrebak.
– O važnosti brze ceste za Bjelovarsko-bilogorsku županiju župan Bajs je rekao da je ovo korak u pravom smjeru no ono što želimo nakon otvaranja ovog kraka da, kao što je to planirano u konačnici, dođe i do Bjelovara, a kasnije i do Virovitice.
– Mi se još uvijek nalazimo u svojevrsnoj prometnoj izoliranosti. Željeznička pruga je gotova, treba biti priključena. Tako je i cesta blizu Bjelovara, tek 17 kilometara od njega, a još nije gotova. Međutim, ovo otvaranje u Farkaševcu znak je pozitivne situacije koja se razvija, nadam se, nama u korist. S nama su i saborski zastupnici koji su dali amandman koji je prihvaćen i kojim je omogućeno da ove godine krene gradnja prema Bjelovaru. To je amandman koji je omogućio Hrvatskim cestama da u tijeku 2019. raspiše natječaj. Nama je to i ključno jer mi smo jedna od tek dvije županije u Hrvatskoj koja nema niti metra brze ceste ni autoceste, rekao je župan Bajs i dodao kako je ta cesta najvažnija za daljnji razvoj našeg gospodarstva.
– To govorim stoga što Agencija za konkurentnost Republike Hrvatske, kada je bila kod nas nekoliko puta, uvijek je istaknula da je problem kod privlačenja, osobito greenfield investicija u našem kraju, to što nema brze prometnice. Sada smo tako blizu Zagreba i koliko je dobro ovo današnje otvaranje i stavljanje u funkciju, ipak očekujemo onaj završetak koji svi želimo, a to je dolazak brze ceste u Bjelovar i nastavak prema Virovitici, zaključio je župan Bajs.
VEZANI ČLANCI:
5.2. 2011.- Nastavlja se izgradnja Bilogorsko-podravskog ipsilona
– Ono što je ključno, naglasio je saborski zastupnik Zvonimir Mršić, dinamika autoputa, koju je usvojila Vlada RH, i u kojoj sjede dva bjelovarska ministra, pokazuje da će autoput do Bjelovara i Koprivnice doći za 10 godina. Ako računamo, kazao je Mršić, da je ove godine u državnom proračunu za bjelovarski krak podravsko-bilogorskog ipsilona izdvojeno 100 milijuna kuna, od čega na gradnju samo 70 milijuna, a ukupna vrijednost autoceste je 800 milijuna kuna, onda će to potrajati zaista 10 godina.
