Najžustrija tema današnjeg Aktualnog sata 6. sjednice Gradskog vijeća Grada Bjelovara bili su problemi oko izgradnje brze ceste Farkaševac – Bjelovar. Rok za dovršetak spomenute ceste je ponovno pomaknut o čemu je riječi bilo prije tri dana kada su Bjelovar posjetili ministar Oleg Butković te predsjednik uprave Hrvatskih cesta Ivica Budimir.
Tada je rečeno kako postoje određeni projektni problemi koji uključuje podizanje nivelete jer se radi o poplavnom području te kako će se morati provesti određene intervencije. Na navode da je za kašnjenje jednim dijelom zaslužan i Grad Bjelovar te Hrvatske vode zbog navodnih neočišćenih kanala reagirali su iz bjelovarske Gradske uprave priopćenjem.
Danas je spomenuta tema ponovno pokrenuta na Gradskom vijeću. Raspravu je otvorio vijećnik Igor Crnomarić, koji je zatražio jasno objašnjenje prozivki upućenih Gradu Bjelovaru od strane Hrvatskih cesta.
– Ovih dana je Grad Bjelovar od strane direktora Hrvatskih cesta dosta bezobrazno prozvan i okrivljen za kašnjenje i završetak brze ceste od Farkaševca do Bjelovara. Molim vas da nam objasnite cijelu tu priču. Želi li netko svoju lijenost ili nesposobnost prebaciti na lokalnu zajednicu – mislim da je to sramotno. Molim da nam to pojasnite – rekao je za govornicom vijećnik Igor Crnomarić.
O važnosti brze ceste za razvoj Bjelovara i cijele županije govorio je zamjenik gradonačelnika Igor Brajdić, izrazivši nezadovoljstvo stalnim produljenjima rokova.
– Negdje 2002. godine se počelo pričati o dolasku brze ceste u Bjelovar. Činjenica je da se unatrag nekoliko godina počela graditi, da je došla do Farkaševca i da je konačno s prvim metrima došla u Bjelovar. Mislim da se svi trebamo fokusirati na Bjelovar, prije svega Hrvatske ceste, resorno ministarstvo… Takva cesta je identična Istarskom ipsilonu, dakle cesta s dva prometna traka. Volio bih da istovremeno dođu četiri i šest traka, međutim je odluka da dođe cesta s dvije trake. Sada i te dvije trake postaju upitne – započeo je Igor Brajdić.
Brajdić se potom osvrnuo na izjave predsjednika Uprave Hrvatskih cesta, koje smatra neutemeljenima i nevjerodostojnima.
– Ono što mi u Gradu Bjelovaru ne možemo prihvatiti je da jedan takav ozbiljan čovjek, na ozbiljnoj poziciji kao što je predsjednik Uprave Hrvatskih cesta dođe i kaže „da se brza cesta ne može graditi zbog poljskih puteva ili poljskih kanala koji nisu očišćeni, a u vlasništvu su, navodno, Hrvatskih voda i Grada Bjelovara, a nisu. Meni taj odgovor ne djeluje nimalo vjerodostojno. Nisam upućen u detalje, ali mi ne djeluje nimalo vjerodostojno da neki neočišćeni poljski kanal može zaustaviti gradnju brze ceste. Meni to izgleda smiješno – rekao je Igor Brajdić.
Gradonačelnik Dario Hrebak vijećnicima je iznio detalje hitnog sastanka održanog u Ministarstvu, na kojem su sudjelovali svi ključni akteri projekta.
– Jučer je hitno održan sastanak u uredu ministra gdje su bili predstavnici izvođača i Hrvatskih cesta kao investitora, kao i projektanti te i mi Grad Bjelovar s Hrvatskim vodama. Ispričali su nam se te je sve ispalo nespretno. Grad Bjelovar nema kanale tamo, mi smo im donijeli elaborat te se vrlo vjerojatno radi o dijelu koji se tiču Hrvatskih šuma koje će biti kontaktirane ako bude potrebno. Bio je to vrlo konstruktivan sastanak, spustile su se tenzije… Postoje određeni problemi između investitora Hrvatskih cesta i izvođača. Jučer su neke stvari riješili, a tijekom idućih dana će riješiti i ostalo. Rekli smo da mi kao Grad Bjelovar stojimo na raspolaganju kao i uvijek, ako treba čistiti kanale očistit ćemo ih – rekao je gradonačelnik Dario Hrebak.
Gradonačelnik je potom pojasnio da je glavni uzrok zastoja pogrešna procjena u fazi projektiranja.
– Ministar je sam rekao da se radi o krivoj procjeni. Na nekih 3,5 kilometara trase je niveleta spuštena prenisko i cesta bi bila poplavljena da je napravljena. Sada ide preprojektiranje, a projektanti su pri kraju. To bi u idućih tjedan do dva trebalo biti riješeno. Izvođač će nastaviti raditi sukladno novim izmjenama. Naravno da automatski postoje dogovori između njih oko usuglašavanja cijene itd. – pojasnio je Hrebak.
Unatoč kašnjenju, Hrebak vjeruje da će se radovi nastaviti te je zahvalio Ministarstvu na brzoj reakciji.
– Vjerujem da će se cesta nastaviti graditi istim tempom. Zahvaljujem se ministru Butkoviću što je organizirao brzo sastanak. Mi smo reagirali burno, kao što smo i trebali. Bitno je da se uslijed svega toga da se stvari smiruju i da se prione poslu te da se cesta, koja nama znači apsolutno sve, napravi što prije. Radovi kasne, ali idu sukladno očekivanjima. Sporna je trasa od 3,5 kilometra koja nekoliko mjeseci stoji – poručuje gradonačelnik Hrebak.
U emocionalnom istupu naglasio je kako mu je dosta simboličnih poteza bez konkretnih rezultata.
– Nema šanse da se više budem naslikavao, niti pressice radio dok se ta cesta ne završi. Ajmo ljudi završiti cestu pa ćemo se slikati – naglašava Hrebak.
Na raspravu se potom oštro uključio SDP-ov vijećnik Nenad Nekvapil, kritizirajući nelogičnosti u projektiranju i gradnji.
– Meni i građanima nije jasno da se gradi dalje cesta od Bjelovara prema Bulincu, a puni profil se ne radi do Bjelovara. A sada da vas pitam i na osobnoj razini: Svaki ribič iz Narte i Gudovca zna da je tamo poplavna Česma. Kakvi su to projektanti? Zanima me što vi mislite. Ako svi znaju da je tamo poplavno područje, ako svi znaju da niveleta mora biti iznad toga. Ako vi pitate svoju baku zna li Česma poplaviti, baka bi sigurno rekla da zna. Kakvi to projektanti rade koji znaju manje od seljaka iz Gudovca i Narte? – prozvao je projektante Nenad Nekvapil.
Gradonačelnik je na to odgovorio istaknuvši da Grad nije sudjelovao u izradi projekta.
– Ne bih ulazio u projektiranje. Znam samo da je projekt bio jako star. Studija je pokazala da nema dovoljno prometa za četiri trake. Hrvatske ceste su tako odlučile jer to košta tri pita skuplje, a studija koju su naručili pokazuje da je to neisplativo – pojašnjava gradonačelnik Hrebak.
Govoreći o rokovima, Hrebak je priznao svoje nezadovoljstvo dugogodišnjim čekanjem.
– Ja bih bio zadovoljan da ta cesta dođe. Plan je bio da dođe 2023., sada je već 2026. godina. S ovim sastankom sam zadovoljan i mislim da je dobro što smo dignuli buru te da smo pokazali da s nama nema „da ne kažem šta“. Meni samo nije jasno zašto se ti sastanci redovito ne održavaju, imao sam osjećaj kao da se prvi put vide. Ljudi, dajte radite sastanke i koordinacije. Mi svaki tjedan imamo kolegij u Gradskoj upravi, u zadnjih 90 dana ja sam na gradilištu Toplica bio 85 dana. Zato što mi je važan taj projekt. Tu sam ja ljut. Treba biti bolja koordinacija – naglašava Hrebak.
Dodao je kako projekt više ne smije biti marginaliziran.
– Znam da Hrvatske ceste rade ceste do svakog manjeg grada, ali dajte ljudi se posvetiti ovoj cesti. Ovo stvarno više nije zezancija. Jučer je to ozbiljno shvaćeno te mislim da tu više neće biti gluposti – dodao je Hrebak.
Hrebak se potom osvrnuo na stanje dokumentacije za nastavak trase, upozorivši da se o velikim projektima govori bez ispunjenih osnovnih preduvjeta.
– Znate li vi da 19 kilometra od Bulinca do Špišić Bukovice nema još ni dokumentaciju? O čemu mi pričamo i čime se hvalimo. Ajmo to više napraviti i prestat se hvaliti. Sada sam ja ljut, naravno da sam ljut. Ajmo se baviti da ona dođe do Bjelovara. Svima nam je to važno. Mislim da to ide u nekom dobrom smjeru, sad je sve do izvođača. Hoće li on kada su riješeni svi ti neki problemi ozbiljno pristupiti poslu i to završiti do kraja godine – rekao je Hrebak.
Nekvapil se još jednom osvrnuo na argument nedovoljnog prometa i ponovno kritizirao projektante.
– Reći da je nedovoljan promet do Bjelovara, pa neka mi onda netko objasni da je dovoljan do Farkaševca. Što je Farkaševac New York? A kada govorimo o projektiranju – svaka baba u Narti i Gudovcu zna da je to poplavno. Tko to radi, tko to plaća? – upitao je Nenad Nekvapil.
U završnici rasprave, gradonačelnik je burno reagirao poručivši da Grad više neće preuzimati tuđu odgovornost.
– Vi sada kažete kao da sam ja projektanta izabrao, kao da mi vodimo taj projekt, a ne vodimo. Što da ja sad radim? Da im ja crtam projekt i idem za ministra? Pristao sam na ideju da do Bjelovara idu dvije trake jer bolje da naprave i dvije nego da čekamo Koprivnicu. Kada će ona dobiti dvije? Budimo realni. Bolje da dođu i dvije nego da ne dođe niti jedna. Dosta je toga više. Meni je više puna kapa svega. Neka se više dogovore i naprave je i nek tjeraju s tog gradilišta – burno je reagirao gradonačelnik Hrebak.
Poruku investitorima i izvođačima zaključio je bez zadrške.
– Napravite cestu ili se tornjajte dalje. Neću više lagati ovim ljudima. Što da ja sad napravim? Mislim da su sami svjesni reputacijske štete. I meni je jasno da svaka baba zna da je to poplavno područje. Zašto projektant nije bio na terenu i zašto se to nije uvažilo ja ne znam. Oni jučer govore da je projekt iz 2009. godine pa kanala je bilo i prije toga, plavilo je i prije toga – žustro je rekao Hrebak.
Na kraju je ipak pozvao na smirivanje tenzija i dao još jednu priliku izvođaču.
– Za dva do tri tjedna će projekt biti gotov i izvođač radova može krenuti raditi. Nije sada stvar svađat se nego izvući situaciju. Ajmo im dati još jednu priliku pa da to naprave. Pričekat ćemo još tih šest, osam mjeseci. Valjda će do kraja godine to završiti – zaključuje Hrebak.
Foto: Bjelovar.info
