Na službenu e-mail adresu portala Bjelovar.info danas smo zaprimili dopis jednog stanovnika koji do detalja opisuje postojeću fazu Aglomeracije u Gudovcu.
Obraćanje prenosimo u cijelosti.
Pišem Vam kao stanovnik Gudovca, ogorčen na stanje koje tamo vlada posljednjih godinu i pol dana. Molio bih Vas da kao vrlo čitan i praćen portal, objavite moj tekst. Dakle, stanovnik sam prigradskog naselja udaljenog od centra Bjelovara samo pet kilometara, a koje je u stanju kao da smo na kraju svijeta. Naime, mi smo se unazad godinu i pol pretvorili u gutače prašine i stanovnike drugog reda. Cijelo to vrijeme se vozimo po cesti koja je u takvom stanju da su nam i štete na automobilima postale normalne. Sretni smo kada od silne prašine u zraku možemo otvoriti prozore na svojim kućama. Istina, sporedne ulice su asfaltirane i tamo problema tog tipa više nema, ali postoje poteškoće u smislu neuređenih putnih jaraka za koje više nitko nije odgovoran (fotografije u prilogu). Dakako, priključka na kanalizaciju nema ni u sporednim ulicama.
Aglomeracija je kapitalni projekt kojeg smo svi zdušno podržali i jedva dočekali, no nakon godinu i pol, mi ne znamo kada ćemo se moći priključiti na kanalizaciju, kada će započeti drugi dio radova, a još manje znamo kada bi sve to trebalo završiti. Strpljenje stanovnika je doslovno na izmaku.
Na fotografiji se jasno vidi cesta koja bi na početku i kraju trebala imati znakove koji upozoravaju vozače da je cesta otvorena samo za stanare i dostavu, no to je već odavno samo mrtvo slovo na papiru. Tim potezom svakodnevno prometuju automobili koji nose registarske oznake ZG, DA, VT, SL, ČK, KC, KT. Neka mi oproste oni koje sam slučajno izostavio. Znači, to nisu niti stanovnici sela Gudovac, niti bilo kakva dostava. Isto tako, ovom cestom svakodnevno tutnje kamioni puni trupaca, kamioni/miješalice puni betona, kamioni puni žita ili stoke, svi redom velike tonaže. Ni oni ne poštuju znakove koji stoje na početku i na kraju sela. Ispada da je njihova jedina svrha ometanje prometa, jer ih svi konstantno moramo obilaziti, što naravno stvara dodatne probleme. Povremeno se ti znakovi uklone iz određenog razloga, a ne znamo zašto. A kako bi netko i poštovao te znakove kada ne postoji nikakva kontrola?
Istovremeno, ovdje imamo i hrpu „divnih“ vozača koji uživaju voziti po „šodranoj“ cesti daleko većom brzinom od dozvoljene, jer im se prašina koja iza njih ostaje čini jako „cool“. Ni njih nitko ne kontrolira. Patrole prometne policije su rijetke, osobno se ne sjećam kada sam ih na ovom području zadnji put ugledao. Kakvi sve vozači ovdje prolaze, dovoljno govori i činjenica da su drvene ograde oko kanalizacijskih šahta na cesti u više navrata bile odnesene zbog brzine kojom pojedinci prolaze i kojom se zalete u te ograde i poruše ih. Izvođači radova nakon toga moraju doći popraviti štetu.
Drugi dio radova koji su bili najavljeni odmah nakon Jesenskog sajma uopće nisu počeli, a od tada je prošlo više od mjesec dana. Zapravo, možda su za izvođača i počeli, jer jedino što se dogodilo je to da su na prostor Bjelovarskog sajma dovezena dva bagera (kombinirke). Ti strojevi tamo stoje više od mjesec dana. Zanimljivo je da si jedna tvrtka može dozvoliti da dva stroja, koja svojim radom donose prihod toj istoj tvrtki, neiskorišteni stoje mjesec dana (foto u prilogu).
To naravno otvara dodatna pitanja o samoj tvrtki/izvođaču.
• Ima li tvrtka/izvođač uopće kvalificirane ljude koji tim strojevima mogu upravljati, s obzirom da se intenzivno oglašava na lokalnim radio postajama i ostalim medijima, tražeći radnike ?
• Ako uzmemo da jedan sat rada takvog stroja košta otprilike 600 kn, pa pogledamo da stroj radi osam sati dnevno, eto dnevnog prihoda od 4 800 kuna. Ako uzmemo da je stroj mogao raditi otprilike 22 dana u mjesecu, eto prihoda od 105 tisuća kuna za jedan mjesec, a ovdje stoje dva stroja. Dakle to je 210 tisuća kuna potencijalnog prihoda koji je u jednom mjesecu tvrtka/izvođač izgubila/nije uprihodovala. Svaka čast da si to netko u današnje vrijeme može priuštiti, posebno u periodu kada su mnogi pretrpani poslom i na izvedbu radova se čeka i do nekoliko mjeseci. S ovima u Gudovcu to očito nije tako, imaju puno vremena i nitko ih nije angažirao.
• Možda su ti strojevi neispravni, pa umjesto da trunu u dvorištu tvrtke, lijepo su parkirani na Bjelovarskom sajmu i zapravo čekaju odvoz u rezalište.
• Naime, dojam je onih koji se bolje razumiju u takve strojeve od mene, da ni nisu u nekom reprezentativnom stanju, a kroz ovih godinu i pol radova na aglomeraciji smo ovdje vidjeli puno bolje i jače strojeva, dakako u daleko boljem općem stanju.
• U međuvremenu, tijekom prošlog tjedna jedan je stroj uklonjen, dok drugi tamo stoji i dalje.
Sve navedeno otvara i dodatna pitanja za investitore.
• Je li investitor znao kome je povjerio ovako velike i zahtjeve infrastrukturne radove?
• Hoće li izvođač, zbog kašnjenja investitoru morati platiti penale ili imaju nekakav drugačiji dogovor?
• Do kada će investitor tolerirati kašnjenja?
• U konačnici, kada će stanovnicima Gudovca netko nešto reći na ovu temu i do kada mi moramo trpjeti trenutnu situaciju?
• Nedavno je najavljeno da će radovi krenuti 24. listopada, danas je 25. listopad, a od svega i dalje nema ništa, osim što je dovezeno nešto malo žutog šodera kako bi se pokrpale najkritičnije rupe.
Mi i dalje uredno plaćamo komunalne naknade i slična davanja, pa ne znamo može li se iz tih sredstava učiniti nešto da se povremeno ova cesta nasipa tucanikom i poravna, jer to bi se trebalo raditi barem svakih tjedan, dva. Jednom prilikom sam nazvao u Grad Bjelovar i pitao koja je nama u Gudovcu direktna korist od plaćanja komunalne naknade. Odgovor je bio da nama direktno koristi nema, ali da nam je ljepše kada dođemo u Bjelovar, gdje su iz tih sredstava uređeni parkovi. Eto, dođemo mi prošetati našim lijepim parkovima, a tamo beskućnici spavaju po klupama, na travi vrše malu i veliku nuždu, povraćaju, alkoholiziraju se i na razne načine ometaju građane. Koliko mi je poznato, čak se ni tu situaciju nitko nije udostojio riješiti.
Dok se mi krijemo od prašine, ostaje nam baviti se nekim poljoprivrednim ili sličnim poslovima ili se zatvoriti u kuće i gledati TV, raditi nešto na računalu, no ni to u Gudovcu nije jednostavno jer brzog Interneta kod nas nema. Brzine su kao da živimo na nekom svjetioniku usred mora, a ne u predgrađu Bjelovara.
U konačnici, prema projektu aglomeracije sam i dalje pozitivan, jer nam je kanalizacija potrebna. Pitanje je da li nam treba na ovaj način i s velikom dozom neorganiziranosti, neizvjesnosti i zapostavljenosti ili se sve to moglo nekako drugačije. Smatram da se još uvijek može, samo da se netko od strane investitora napokon uhvati u koštac s očiglednim poteškoćama. Previše je istovremenih projekata u Gradu Bjelovaru i svaka čast na energiji i sposobnosti aktualnog vodstva, jer se uistinu u vrlo kratkom roku napravilo puno, možda i najviše u povijesti ovog grada, no kod nas sve traje puno duže nego igdje. Polako, ali sigurno dolazimo do točke kada korist od onoga što slijedi neće donijeti očekivano zadovoljstvo zbog kanalizacije i ceste, već zbog toga što će to sve napokon prestati, a to u ovom trenutku želimo više od ičega.
