HŽ Infrastruktura otvorila je u ponedjeljak, 14. srpnja 2026., pristigle ponude u postupku javne nabave za pružanje tehničke pomoći pri nabavi i provedbi Alliance ugovora za projektiranje i izgradnju nizinske pruge Zagreb – Rijeka, odnosno dionica Karlovac – Skradnik i Skradnik – Krasica – Tijani.
Na javni natječaj pristigle su dvije ponude:
- Vision Oy iz Helsinkija (Finska) – 1.020.000 eura bez PDV-a
- Zajednica ponuditelja koju čine KPMG Croatia d.o.o. (nositelj), PROJEKT JEDNAKO RAZVOJ d.o.o. i Odvjetničko društvo KALLAY & PARTNERI d.o.o. iz Zagreba – 692.500 eura bez PDV-a.
Slijedi evaluacija pristiglih ponuda, nakon čega će biti donesena odluka o odabiru najpovoljnijeg ponuditelja.
Ugovor vrijedan 1,5 milijuna eura
Procijenjena vrijednost nabave iznosi 1,5 milijuna eura bez PDV-a, a ugovor će biti sklopljen na razdoblje od pet godina (60 mjeseci) od dana njegova potpisivanja.
Tehnička pomoć obuhvatit će cijeli proces pripreme i provedbe ugovora prema Alliance modelu – od razvoja strategije javne nabave do savjetovanja tijekom izvođenja radova.
Što obuhvaća tehnička pomoć?
Konzultanti će imati važnu ulogu u pripremi i provedbi jednog od najvećih željezničkih infrastrukturnih projekata u Hrvatskoj. Njihove zadaće uključuju:
- razvoj strategije javne nabave za realizaciju Alliance ugovora, koji obuhvaća projektiranje, ishođenje građevinskih dozvola i izvođenje radova
- prijedlog optimalnog dvostupanjskog postupka javne nabave i izradu natječajne dokumentacije
- sudjelovanje u svim fazama postupka javne nabave, uključujući pregovore s gospodarskim subjektima o troškovima, ciljanoj cijeni i uvjetima Alliance ugovora
- izradu prijedloga i konačne verzije ugovora o radovima te pripadajućih tehničkih specifikacija
- savjetovanje tijekom izvođenja radova
- pružanje stručne pomoći naručitelju u revizijskim, žalbenim i sudskim postupcima.
Prva primjena Alliance modela u Hrvatskoj
Alliance ugovor suvremeni je model ugovaranja velikih i složenih infrastrukturnih projekata koji se temelji na partnerskom odnosu između naručitelja i izvođača. Cilj je ubrzati pripremu i realizaciju projekta te smanjiti rizike tijekom njegove provedbe.
Budući da se takav model ugovaranja dosad nije koristio u Republici Hrvatskoj, projekt izgradnje nizinske pruge bit će njegova prva primjena u nacionalnom infrastrukturnom sustavu.
Vrijednost radova, izvor financiranja i rokovi izgradnje bit će definirani nakon izrade idejnog projekta i analize tržišnih cijena u trenutku raspisivanja natječaja za izvođenje radova.
Idejni projekti u tijeku
Dionice Karlovac – Skradnik i Skradnik – Krasica – Tijani trenutačno su u fazi izrade idejnih projekata, a podnošenje zahtjeva za izdavanje lokacijskih dozvola planirano je do kraja 2026. godine.
Podsjetimo, Ministarstvo zaštite okoliša i zelene tranzicije još je 2025. godine izdalo Rješenje o prihvatljivosti zahvata za okoliš.
Jedan od najvećih infrastrukturnih projekata u Hrvatskoj
Nizinska pruga dio je triju važnih transeuropskih prometnih koridora – Mediteranskog, Baltičko more – Jadransko more te Zapadni Balkan – istočni Mediteran, koji povezuju luku Rijeka s Mađarskom i ostalim državama srednje Europe.
Nova željeznička pruga od Zagreba do Rijeke bit će duga oko 175 kilometara, odnosno 56 kilometara kraća od postojeće trase. Planirana je izgradnja dvokolosiječne elektrificirane pruge, projektirane za brzine do 160 km/h za putničke te 120 km/h za teretne vlakove.
Na novoj trasi bit će izgrađeno pet novih kolodvora i jedno stajalište, a zbog zahtjevnog terena planirana je i izgradnja više od 30 tunela i vijadukata.
Među njima posebno se izdvaja tunel kroz masiv Velike Kapele, koji će s planiranih 14 kilometara postati najdulji tunel u Hrvatskoj. Za usporedbu, dva trenutačno najdulja cestovna tunela – Sveti Rok i Mala Kapela – zajedno su duga oko 12 kilometara.
Važan projekt za riječku luku i hrvatsko gospodarstvo
Izgradnja nove nizinske pruge ključna je za daljnji razvoj riječke luke i novog terminala Rijeka Gateway, jer će omogućiti da znatno veći dio tereta prema Mađarskoj i srednjoj Europi bude prevezen željeznicom.
Nova pruga povećat će sigurnost i kapacitet željezničkog prometa, omogućiti prometovanje teretnih vlakova duljine do 750 metara te otvoriti prostor za daljnji razvoj riječkog lučkog bazena, uključujući moguće proširenje luke na području Omišlja na otoku Krku.
Realizacijom ovog projekta riječka luka trebala bi dodatno ojačati svoju konkurentnost i učvrstiti poziciju vodeće luke sjevernog Jadrana.
📲 Najbrže informacije – pratite nas na Facebooku, Instagramu i TikToku!
Izvor: HŽ Infrastruktura d.o.o.
