Tijekom potpisivanja sporazuma o javnom županijskom linijskom prijevozu, ministar mora, prometa i infrastrukture Oleg Butković odgovorio je i na nekoliko pitanja o brzoj cesti prema Bjelovaru. Dovršetak dionice od Farkaševca prema Bjelovaru čeka se već dugo, a ministar je pojasnio zbog čega radovi dodatno kasne.
– Mi smo imali, nažalost, nakon otvaranja radova na dionici Farkaševac-Bjelovar i drugom kraku prema Koprivnici imali probleme s izvođačem radova. To je sve bilo uzrokovano ratom u Ukrajini i povećanjem cijena koje su dovele do toga da izvođači radova po ugovorenim cijenama nisu htjeli izvoditi radove i mi smo tu imali zastoj od godinu dana. Prijetio je raskid ugovora, no mi smo htjeli to spasiti jer nova javna nabava i novi proces bi nas odveo vremenski u još produljenje završetka realizacije oba projekta. Isprike svim ljudima ovdje što će to kasniti, ali to nije zaista bila odgovornost niti krivica Vlade niti bilo koga u Hrvatskim cestama – naglasio je Butković.
Dodao je kako su se problemi javili na nizu projekata zbog situacije na tržištu, odnosno enormnog povećanja cijena materijala, goriva i svega ostalog. Srećom, postignut je dogovor i radovi su u tijeku na obje dionice.
– Vjerujem da će to što prije završiti, kada točno ne znam, ali vjerujem da neće više nikakvih problema biti oko toga jer je sada sve potpisano, ugovoreno i precizirano i metodologija koja će se priznati izvođaču radova kod povećanja tih cijena, to je sad stvar nadzornih inženjera i ono u što ministar ne može ulaziti. S druge strane, nama ta cesta i taj pravac završava u Virovitici, odnosno u Terezinom Polju i to je jedan od dva cestovna projekta u Hrvatskoj, drugi je multimodalna platforma Trogir-Split-Omiš, koji će biti sufinancirani iz europskih fondova, to su jedina dva projekta koja će dobiti europsko financiranje, ne u cijelosti nego djelomično i mi ćemo do kraja ove godine sukladno pripremljenoj dokumentaciji raspisati natječaj za prvih 14 kilometara od Bjelovara do Bulinca i to bi onda čim postupak javne nabave bude gotov, krenulo u 2024. u izgradnju – otkrio je ministar.
Dodao je i kako je Vlada odlučila krenuti u dovršetak svih brzih cesta.
– Hrvatska je uglavnom autocestovnu infrastrukturu izgradila i osigurala sredstva za dovršetak jadransko-jonskog koridora i mi ćemo se u sljedećih desetak godina baviti isključivo realizacijom tih brzih cesta za što nemamo puno europskih sredstava, morat ćemo se kreditno zadužiti. Sad radimo na povećanju prihoda Hrvatskih cesta i na jednom zaduženju s jednom međunarodnom kreditnom institucijom koja će to financirati, ali kad govorimo o cestogradnji, brze ceste su došle na red da ih sve skupa završimo – napomenuo je. Na pitanje je li zaista riječ o brzoj cesti s obzirom na dvosmjerni promet, odgovorio je.
– Ona je projektirana kao brza cesta, radi se jedan kolnik i ona tehnički zadovoljava brzoj cesti, ona je rađena tehnički kao brza cesta i ona se zove brza cesta, ali se gradi jedan kolnik – pojasnio je ministar Butković koji vjeruje da bi cesta mogla biti otvorena krajem 2025. godine, naravno ako ne bude nepredviđenih situacija.
Tekst: Blaženka Božinović, novinarka portala Bjelovar.info
