S današnjim danom završava razdoblje u kojem je zimska oprema bila obavezna na zimskim dionicama javnih cesta u Hrvatskoj, neovisno o vremenskim prilikama. Ova je mjera, propisana Odlukom o obveznoj zimskoj opremi, bila na snazi od 15. studenog prošle godine i odnosila se na sve vrste motornih vozila.
Obuhvaćala je točno definirane dionice, uključujući gotovo 840 kilometara autocesta te više od 1.800 kilometara državnih i županijskih cesta, na kojima su vozači morali imati adekvatnu opremu čak i ako su ceste bile suhe i čiste. Cilj je bio osigurati prohodnost i sigurnost na ključnim prometnim pravcima tijekom zimskih mjeseci kada su nagle promjene vremena najizglednije.
KRAJ RAZDOBLJA OBVEZNE ZIMSKE OPREME, ALI…
Međutim, ključno pravilo koje mnogi vozači previde jest da prestanak kalendarske obveze ne znači i potpuni prestanak odgovornosti. Hrvatski Zakon o sigurnosti prometa na cestama definira „zimske uvjete“ kao situaciju u kojoj je kolnik prekriven snijegom ili kada na njemu ima leda. U takvim okolnostima zimska oprema postaje obavezna na svim cestama u zemlji, bez obzira na datum i na to je li određena cesta službeno klasificirana kao zimska dionica. To znači da kasni snijeg ili poledica u planinskim predjelima i u tjednima nakon 15. travnja mogu iznenaditi nespremne vozače i dovesti ih u opasnost, ali i u prekršaj. Policija ima ovlasti zaustaviti i kazniti svako vozilo koje nije prikladno opremljeno za takve uvjete.
ZIMSKI UVJETI VRIJEDE NEOVISNO O DATUMU
Podsjetimo, pod obveznom zimskom opremom za osobna vozila čija najveća dopuštena masa ne prelazi 3,5 tone smatraju se dvije zakonski prihvatljive opcije. Prva i preporučena opcija su četiri zimske gume na svim kotačima, koje nose jednu od oznaka M+S, MS, M&S ili simbol planine s pahuljicom (3PMSF). Alternativno, vozači mogu koristiti i četiri ljetne gume, ali isključivo pod uvjetom da minimalna dubina profila na svakoj od njih iznosi četiri milimetra. U tom slučaju u prtljažniku je obavezno posjedovati i lance za snijeg koji moraju biti spremni za postavljanje na pogonske kotače čim to uvjeti na cesti zatraže. Gume s čavlima, poznate kao „spajkerice“, strogo su zabranjene na hrvatskim cestama.
ŠTO SE SMATRA ZIMSKOM OPREMOM?
Nepoštivanje ovih propisa donosi ozbiljne sankcije. Vozač kojeg policija zatekne u zimskim uvjetima bez odgovarajuće opreme bit će kažnjen novčanom kaznom od 130 eura. Osim novčane kazne, policijski službenik ima pravo narediti vozaču da odmah prekine vožnju ili da nastavi putovanje cestom na kojoj je kretanje takvog vozila dopušteno. U slučaju da procijene kako vozilo predstavlja opasnost za druge sudionike u prometu, mogu ga isključiti iz prometa i privremeno oduzeti registarske pločice. Kazne za pravne osobe i obrtnike još su rigoroznije i kreću se u rasponu od 660 do čak 1990 eura ako se utvrdi da su na cestu poslali vozilo bez propisane opreme.
KAZNE I OVLASTI POLICIJE
Iako zakon ne zabranjuje korištenje zimskih guma tijekom ljetnih mjeseci, stručnjaci to izričito ne preporučuju iz dva ključna razloga: sigurnosti i isplativosti. Zimske gume izrađene su od mekše smjese koja je prilagođena niskim temperaturama kako bi zadržala elastičnost i prianjanje. Međutim, na vrućem ljetnom asfaltu ta ista smjesa postaje previše mekana, što dovodi do znatno bržeg trošenja gume i povećane potrošnje goriva. No, puno važniji od ekonomskog aspekta je onaj sigurnosni. Na temperaturama iznad sedam Celzijevih stupnjeva, performanse zimskih guma drastično opadaju. Njihov zaustavni put prilikom kočenja značajno se produžuje, a stabilnost vozila u zavojima je smanjena. Testiranja Hrvatskog autokluba pokazala su da se pri kočenju na suhoj cesti i pri brzini od 60 km/h, zaustavni put vozila sa zimskim gumama može produžiti za više metara u odnosu na vozilo s ljetnim gumama. Ta razlika može biti presudna u izbjegavanju nesreće.
ZAŠTO ZIMSKE GUME NISU ZA LJETO?
Uz to, vožnja na zimskim gumama ljeti može imati i ozbiljne posljedice na isplatu odštete u slučaju prometne nezgode. Osiguravajuće kuće mogu procijeniti da je korištenje neadekvatnih guma predstavljalo grubu nepažnju vozača, što može dovesti do smanjenja ili čak odbijanja isplate štete, čak i ako niste krivi za nezgodu. S obzirom na sve navedeno, prestanak obveze korištenja zimske opreme idealan je trenutak za posjet vulkanizeru. Zamjena guma ljetnima nije samo zakonska formalnost, već pametna investicija u sigurnost, udobnost i dugoročnu isplativost. Pravilna montaža i balansiranje ključni su za optimalne performanse vozila, stoga je taj posao najbolje prepustiti stručnjacima. Vozačima koji planiraju putovanja u susjedne zemlje savjetuje se i provjera tamošnjih propisa, jer se pravila o zimskoj opremi razlikuju od države do države, a neke, poput Slovenije i Srbije, imaju stroža, fiksno određena razdoblja obvezne uporabe.
Izvor: vecernji.hr
Foto: Pixabay
