Rekonstrukcija postojećeg i izgradnja drugog kolosijeka na željezničkoj pruzi na dionici Dugo Selo – Križevci već je dulje vrijeme tema svih kojima je vlak jedino ili najčešće prijevozno sredstvo. Riječ je o jednom od najvažnijih željezničkih infrastrukturnih projekata u Hrvatskoj, no njegovu realizaciju svakodnevno najviše osjećaju – putnici. Kašnjenja vlakova, znatno produljena vremena putovanja te česta presjedanja iz vlakova u autobuse postali su dio svakodnevice za putnike.
Unatoč gradilištima, radovima i povremenim izmjenama voznog reda, očekivanja javnosti dodatno su porasla u svibnju 2025. godine, kada je u Bjelovaru svečano predstavljen prvi elektrobaterijski vlak u Hrvatskoj. Upravo je Bjelovar odabran kao lokacija na kojoj se vlak došao puniti, čime je grad dobio posebno mjesto u procesu modernizacije hrvatske željeznice.
Tada je najavljeno kako se ovim projektom nastavlja sustavna modernizacija voznog parka HŽ Putničkog prijevoza, s jasnim ciljem poboljšanja lokalne i regionalne povezanosti i mobilnosti. Novi vlakovi trebali su osigurati učinkovitiji i konkurentniji željeznički putnički prijevoz, uz istovremeni doprinos održivosti prometnog sustava u Republici Hrvatskoj. Posebno je odjeknula najava da će Bjelovarčani do Zagreba moći stizati za manje od sat vremena.
Međutim, nekoliko mjeseci kasnije, ta najava još uvijek se nije ostvarila u praksi. Putovanje između Bjelovara i glavnog grada i dalje traje znatno dulje, ponajviše zbog nedovršenih infrastrukturnih radova na ključnim dionicama pruge.
O razlozima kašnjenja i završetku projekta govorio je ministar mora, prometa i infrastrukture Oleg Butković, koji je poručio kako je kraj radova ipak vrlo blizu.
– Imamo još par mjeseci i to će biti manje od sat vremena putovanje. Dionica Dugo Selo – Križevci konačno ide kraju. Zbog ovih hladnoća ima nekih spojeva koji ne mogu raditi zbog niskih temperatura, ali to je pri kraju. Nazire se kraj i za dionicu Križevci – Koprivnica – mađarska granica – potvrdio je ministar Butković.
Prema njegovim riječima, vremenski uvjeti dodatno su usporili završne radove, no unatoč tome, realizacija cijelog projekta ulazi u završnu fazu. Završetkom drugog kolosijeka i modernizacijom pruge očekuje se znatno povećanje brzina, pouzdanosti i točnosti željezničkog prometa.
Do tada, putnicima ne preostaje ništa drugo nego strpljenje i nada da će obećanja konačno biti ispunjena – a putovanje vlakom ponovno postati brza, udobna i pouzdana alternativa cestovnom prijevozu.
Foto: Bjelovar.info
